ไม่ ราคา SGLink ของคุณยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนมาใช้ ShipX ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องมาร์จิ้นของคุณพร้อมทั้งจัดให้มีโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งกว่าเดิม แม้ว่าอัตราฐานจะยังคงเดิม แต่คุณจะสามารถเข้าถึงโปรแกรมโปรโมชันที่แข่งขันได้มากขึ้นและระบบดิจิทัลที่ได้รับการอัปเกรดเพื่อให้การติดตามและการจองการจัดส่งรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ประวัติทั้งหมดของคุณได้รับการเก็บรักษาไว้ ทุกบันทึกการติดตาม บันทึกการจัดส่ง และข้อมูลคำสั่งซื้อจาก SGLink ได้ถูกโอนย้ายโดยอัตโนมัติไปยังแพลตฟอร์ม ShipX คุณไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนใหม่ คุณสามารถเข้าถึงประวัติแดชบอร์ดทั้งหมดในพอร์ทัล ShipX โดยใช้ข้อมูลการเข้าสู่ระบบ SGLink ที่มีอยู่

ใช่ ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังบริการโลจิสติกส์ของคุณไม่ได้เปลี่ยนแปลง ShipX ดำเนินงานโดยทีมงานเดิมที่คุณไว้วางใจที่ SGLink ผู้จัดการบัญชี ผู้เชี่ยวชาญด้านการดำเนินงาน และผู้ติดต่อฝ่ายสนับสนุนลูกค้าของคุณยังคงเป็นจุดติดต่อหลักของคุณ ShipX เป็นการอัปเกรดแพลตฟอร์มและการพัฒนาแบรนด์ที่สำคัญ ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงในด้านความเป็นเจ้าของหรือบุคลากร

แดชบอร์ดศูนย์กลางใหม่อยู่ที่ portal.shipx.asia

ใช่ สัญญาที่มีอยู่ทั้งหมดยังคงถูกต้องสมบูรณ์และมีผลผูกพันทางกฎหมาย ShipX ได้รับโอนภาระผูกพันทั้งหมดที่มีก่อนหน้านี้และข้อผูกมัดด้านบริการที่ SGLink ทำไว้ ไม่จำเป็นต้องมีเอกสารใหม่หรือเซ็นสัญญาใหม่ ข้อกำหนดการบริการ อัตรา และข้อผูกมัดด้านการดำเนินงานปัจจุบันของคุณยังคงดำเนินต่อโดยไม่หยุดชะงัก

ความสมบูรณ์ทางกายภาพของพัสดุคือรากฐานของโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซที่ประสบความสำเร็จ เมื่อสินค้าเดินทางจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปยังปลายทางเช่นสหรัฐฯ หรือยุโรป สินค้าจะผ่านจุดสัมผัสหลายจุด ได้แก่ ศูนย์คัดแยกอัตโนมัติ สายพานโหลดเครื่องบิน การตรวจสอบศุลกากร และรถส่งของช่วงสุดท้าย ความเสี่ยงจากการกระแทก การกดทับ และการสั่นสะเทือนจึงมีสูง

ระเบียบปฏิบัติการ: ShipX สนับสนุนแนวทาง "การป้องกันแบบหลายชั้น" ในการบรรจุหีบห่อ

การเลือกกล่อง: การใช้กล่องกระดาษแข็งผนังชั้นเดียวมาตรฐานมักไม่เพียงพอสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศ เราแนะนำกล่องลูกฟูกผนังสองชั้น (ค่า ECT ขั้นต่ำ 32) ซึ่งทนต่อแรงกดได้ดีกว่า ขนาดกล่องควรเหมาะสม—ใหญ่เกินไปจะเกิดช่องว่างให้สินค้าขยับ เล็กเกินไปจะถ่ายเทแรงกระแทกไปยังสินค้าโดยตรง

วัสดุกันกระแทกภายใน: งานวิจัยระบุว่าการห่อสินค้าแตกหักง่ายแต่ละชิ้นด้วยบับเบิลหรือกระดาษห่อแบบหนาสามารถลดความเสี่ยงการแตกหักได้ถึง 80% ที่สำคัญ สินค้าไม่ควรสัมผัสกับผนังกล่อง ควรมีวัสดุกันกระแทก (หมอนลม เม็ดโฟมย่อยสลายได้ หรือกระดาษคราฟท์ขยำ) อย่างน้อย 2 นิ้ว (5 ซม.) ล้อมรอบสินค้าทุกด้าน

การถอดประกอบ: สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ เช่น เฟอร์นิเจอร์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายชิ้นส่วน การถอดประกอบเป็นสิ่งสำคัญ การถอดเฟอร์นิเจอร์อย่างปลอดภัยช่วยลดพื้นผิวที่เสี่ยงต่อรอยขีดข่วนและรอยบุบได้ถึง 70%

การติดฉลาก: แม้เครื่องคัดแยกอัตโนมัติจะไม่อ่านสติกเกอร์ "ระวังแตก" แต่เจ้าหน้าที่ที่เป็นคนอ่าน ผลการศึกษาชี้ว่าการติดฉลากกล่องอย่างชัดเจนด้วยเครื่องหมาย "ระวังแตก" หรือ "จัดการด้วยความระมัดระวัง" ช่วยลดเหตุการณ์จัดการผิดพลาดด้วยมือได้ 50%

การปฏิบัติตามข้อบังคับของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และกฎหมายศุลกากรท้องถิ่นเป็นข้อบังคับ ShipX ดำเนินเครือข่ายขนส่งสินค้าทั่วไปที่ให้ความสำคัญกับความเร็วและการปฏิบัติตามข้อกำหนด เพื่อรักษามาตรฐานเหล่านี้ สินค้าบางประเภทจึงถูกห้ามอย่างเข้มงวดจากบริการของเรา

นโยบาย "ไม่รับแบตเตอรี่": ShipX ระบุชัดเจนว่ารับขนส่ง "สินค้าทุกประเภทยกเว้นสินค้าอันตรายและแบตเตอรี่" นี่คือข้อแตกต่างสำคัญสำหรับผู้ขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค

ต้องห้าม: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบแยกชิ้น พาวเวอร์แบงก์ แบตเตอรี่ชนิดน้ำ และโดยทั่วไปรวมถึงอุปกรณ์ที่ถอดแบตเตอรี่ออกไม่ได้หรือบรรจุมากับอุปกรณ์แต่เกินขีดจำกัดวัตต์-ชั่วโมง

เหตุผล: แบตเตอรี่ลิเธียมก่อให้เกิดความเสี่ยงไฟไหม้จากความร้อนสะสม (thermal runaway) ในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน การไม่รับขนส่งช่วยให้ ShipX มั่นใจได้ว่าพัสดุที่รวบรวมไว้จะไม่ถูกตรวจสอบวัตถุอันตราย ทำให้ลูกค้ารายอื่นได้เวลาขนส่งที่เร็วขึ้น

ข้อห้ามทั่วไป: ตามมาตรฐานสากล รายการต่อไปนี้ก็เป็นสิ่งต้องห้ามเช่นกัน:

สินค้าเน่าเสียง่าย: หากไม่ได้จัดเตรียมเป็นพิเศษผ่านเส้นทางเฉพาะ อาหารสดมักถูกจำกัดเนื่องจากความเสี่ยงในการเน่าเสียและกฎการกักกันทางการเกษตร

คำแนะนำการขยายตลาดทั่วโลก: ผู้ขายต้องตระหนักถึงข้อจำกัดเฉพาะของปลายทางด้วย ตัวอย่างเช่น แม้เจลล้างมือ (ที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์) อาจขายได้อย่างถูกกฎหมายภายในประเทศ แต่มักถูกห้ามส่งทางไปรษณีย์อากาศเนื่องจากติดไฟได้ ควรตรวจสอบรายการสินค้าต้องห้ามของ ShipX ทุกครั้งก่อนลงขายสินค้าสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศ

ในอุตสาหกรรมการบิน พื้นที่มีค่าพอๆ กับน้ำหนัก เครื่องบินที่บรรจุหมอนจะ "เต็มพิกัดน้ำหนัก" (ถึงความจุน้ำหนักสูงสุด) ช้ากว่าการ "เต็มพิกัดปริมาตร" (เต็มพื้นที่ทั้งหมดที่มี) มาก เพื่อคำนึงถึงเรื่องนี้ ผู้ให้บริการโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซจึงใช้น้ำหนักเชิงปริมาตร (หรือน้ำหนักตามขนาด)

การคำนวณ: ShipX เช่นเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรม คำนวณน้ำหนักเชิงปริมาตรโดยใช้ตัวหารมาตรฐาน (โดยทั่วไปคือ 5000 สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ แม้ว่าจะแตกต่างกันไปตามระดับบริการ) $$ \text{Volumetric Weight (kg)} = \frac{\text{Length (cm)} \times \text{Width (cm)} \times \text{Height (cm)}}{5000} $$ น้ำหนักที่คิดค่าบริการคือค่าที่สูงกว่าระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักเชิงปริมาตร

กลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพ: สำหรับผู้ขายอีคอมเมิร์ซในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่จัดส่งสินค้าน้ำหนักเบาแต่มีขนาดใหญ่ (เช่น ตุ๊กตา ตะกร้าหวาย เครื่องนอน) น้ำหนักเชิงปริมาตรอาจทำให้ค่าจัดส่งเพิ่มขึ้นเป็นสองหรือสามเท่า

คำแนะนำของเรา: "เพิ่มประสิทธิภาพบรรจุภัณฑ์: ใช้บรรจุภัณฑ์ที่เล็กที่สุดเท่าที่จำเป็นเพื่อลดน้ำหนักตามขนาด"

บรรจุภัณฑ์มีสองบทบาท: การปกป้องและการนำเสนอแบรนด์ ShipX สนับสนุน "Creative Packaging Solutions" ที่ยกระดับธุรกิจขนาดเล็ก แต่สิ่งเหล่านี้ต้องไม่ลดทอนความแข็งแรงเชิงโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับการจัดส่งข้ามพรมแดน

การปิดผนึก: ใช้เทปพลาสติกแบบไวต่อแรงกดหรือเทปกระดาษแบบเปิดใช้งานด้วยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อการจัดส่งโดยเฉพาะ ไม่อนุญาตให้ใช้เทปเซลโลเฟน (เทปสำนักงาน) ทั่วไปหรือเทปผ้า เพราะอาจหลุดลอกเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน

โอกาสในการสร้างแบรนด์: แม้บรรจุภัณฑ์ด้านนอกต้องแข็งแรง แต่ ShipX สนับสนุนการใช้ "Personalized Bags and Boxes" กระดาษทิชชูที่ออกแบบเอง เทปติดแบรนด์ หรือ "Environmentally Friendly Inserts" (วัสดุย่อยสลายได้) สามารถยกระดับประสบการณ์การแกะกล่องได้อย่างมาก กระตุ้นการแชร์บนโซเชียลมีเดียและการซื้อซ้ำ—ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญสำหรับแบรนด์อาเซียนสู่สหรัฐฯ

ฉลากจัดส่งคือหนังสือเดินทางของพัสดุคุณ หากอ่านไม่ออก พัสดุจะหยุดเคลื่อนที่

ฉลากสำรอง: เป็นแนวทางที่รอบคอบที่จะใส่ฉลากสำรองหรือใบรายการบรรจุไว้ภายในกล่อง หากฉลากด้านนอกเสียหาย ศุลกากรหรือผู้ให้บริการขนส่งสามารถเปิดกล่องเพื่อระบุผู้รับได้

ตามที่ระบุไว้ในส่วนสินค้าควบคุม ShipX มีนโยบายไม่รับสินค้าอันตรายและแบตเตอรี่ นี่คือนโยบายแบบเด็ดขาดสำหรับเครือข่ายทั่วไป

ผลกระทบต่อผู้ขาย: หากคุณเป็นผู้ขายอีคอมเมิร์ซในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่จำหน่ายสินค้าอิเล็กทรอนิกส์:

อนุญาต: เคสโทรศัพท์ สาย USB (ไม่มีพาวเวอร์แบงก์) ฟิล์มกันรอยหน้าจอ อุปกรณ์ต่อพ่วงคอมพิวเตอร์ (คีย์บอร์ด/เมาส์ที่ไม่มีแบตเตอรี่ภายใน)

ไม่อนุญาต: แล็ปท็อป สมาร์ตโฟน ลำโพงบลูทูธที่มีแบตเตอรี่ในตัว เซลล์พลังงานแบบแยก การพยายามจัดส่งสินค้าเหล่านี้อาจทำให้พัสดุถูกส่งกลับไปยังผู้ส่ง (RTS) โดยผู้ส่งเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย หรือในบางกรณีอาจถูกผู้ให้บริการขนส่งทำลายหากเห็นว่าไม่ปลอดภัย

การจัดส่งของเหลวเกี่ยวข้องกับการป้องกันการรั่วไหลที่อาจสร้างความเสียหายให้กับพัสดุอื่นในเครือข่ายการรวมพัสดุ

สินค้าเน่าเสียง่าย: เครือข่ายมาตรฐานของ ShipX (Economy/Commercial) ไม่มีการควบคุมอุณหภูมิ ดังนั้นสินค้าเน่าเสียง่ายจึงมักไม่เหมาะสม นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์อาหารยังต้องเผชิญการควบคุมการนำเข้าที่เข้มงวด (FDA ในสหรัฐฯ, EFSA ในยุโรป) ผู้ขายต้องตรวจสอบว่ามีใบอนุญาตส่งออกที่ถูกต้องและประเทศปลายทางยอมรับผลิตภัณฑ์อาหารนั้นๆ

ขึ้นอยู่กับระดับบริการและ Incoterms ที่เลือกระหว่างการสร้างรายการจัดส่ง

DDP (Delivered Duty Paid): ผู้ขายเก็บภาษีตอนชำระเงินและจ่ายให้ผู้ให้บริการขนส่ง ShipX รองรับ IOSS (Import One-Stop Shop) สำหรับสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นรูปแบบหนึ่งของ DDP ที่ช่วยให้การจัดการ VAT สำหรับพัสดุมูลค่าต่ำกว่า €150 ง่ายขึ้น

คำแนะนำ: เพื่อประสบการณ์ลูกค้าที่เหนือกว่าระหว่างการขยายตลาดทั่วโลก การใช้ DDP/IOSS ช่วยป้องกันความล่าช้าในการจัดส่งและการปฏิเสธรับของลูกค้า

ShipX นำเสนอพอร์ตบริการแบบหลายระดับเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความเร็วและต้นทุน:

Commercial: โซลูชันแบบไฮบริด (มีแนวโน้มใช้ความร่วมมือกับ Landmark Global) นำสินค้าเข้าสู่เครือข่ายปลายทางได้เร็วกว่า โดยทั่วไปลดระยะเวลาขนส่งได้อย่างมากเมื่อเทียบกับตัวเลือกไปรษณีย์

แม้จำนวนวันที่เจาะจงจะแตกต่างกัน แต่โครงสร้างพื้นฐานของ ShipX ตั้งเป้าการดำเนินการคำสั่งซื้อภายในวันเดียว 95% หมายความว่าความล่าช้าในการประมวลผลที่คลังต้นทางถูกลดให้น้อยที่สุด เพื่อเพิ่มความเร็วของช่วงการขนส่งจริง

ไม่ได้เด็ดขาด การสำแดงการขายเชิงพาณิชย์ว่าเป็น "ของขวัญ" อย่างเป็นเท็จถือเป็นการละเมิดกฎหมายการค้าระหว่างประเทศ และเข้าข่ายการฉ้อโกงทางศุลกากร

ผลที่ตามมา: การยึดสินค้า ค่าปรับ และความเป็นไปได้ที่ธุรกิจของคุณจะถูกขึ้นบัญชีดำ

นโยบาย: ShipX สร้างใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์โดยอัตโนมัติจากข้อมูลคำสั่งซื้อของคุณเพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างครบถ้วน

ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์เป็นเอกสารสำคัญสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากร ShipX สร้างเอกสารนี้ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ความถูกต้องขึ้นอยู่กับข้อมูลที่คุณกรอก ข้อมูลที่จำเป็น:

รหัส Harmonized System (HS) คือตัวเลข 6 ถึง 10 หลักที่จำแนกประเภทสินค้าของคุณเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีอากร

แหล่งข้อมูล: คุณสามารถใช้เครื่องมือค้นหาที่จัดทำโดยหน่วยงานศุลกากรปลายทาง (เช่น U.S. ITC HTS Search) หรือเครื่องมือของบุคคลที่สามที่ผสานเข้ากับระบบนิเวศ ShipX

การคืนสินค้าเป็นส่วนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการค้าปลีก ShipX มองว่าการคืนสินค้าเป็น "ตัวกระตุ้นยอดขาย"

ความสามารถ: แพลตฟอร์มรองรับการคืนสินค้าแบบรับถึงที่ และยังสามารถดำเนินการ "จัดส่งสินค้าทดแทนพร้อมกัน" ได้อีกด้วย

กลยุทธ์: สำหรับการจัดส่งข้ามพรมแดน การส่งสินค้าราคาถูกกลับไปยังต้นทาง (เช่น สหรัฐฯ ไปเวียดนาม) มักมีต้นทุนสูงเกินไป เครือข่ายของ ShipX ช่วยให้รวบรวมหรือตรวจสอบในระดับท้องถิ่น (Outbound QC) เพื่อลดความจำเป็นในการคืนสินค้าด้วยความแม่นยำในการหยิบและแพ็ค 99%

ในทางเทคนิค ShipX ทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการ 3PL (โลจิสติกส์บุคคลที่สาม) โดยจัดการคลังสินค้าและการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ด้วยการผสานบริการทางการเงิน (Inventory Financing) และ SaaS ที่เป็นกรรมสิทธิ์ (OMS/WMS/DMS) จึงใกล้เคียงกับผู้ให้บริการ 4PL (โลจิสติกส์บุคคลที่สี่) มากกว่า ผู้ให้บริการ 4PL บริหารจัดการระบบนิเวศห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด รวมถึงเทคโนโลยีและผู้ขาย ไม่ใช่แค่ขนย้ายกล่อง สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขายอีคอมเมิร์ซในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ปลดภาระความซับซ้อนของการจัดการโลจิสติกส์ทั้งหมดได้

ผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ (Integrator): ยอดเยี่ยมด้านความเร็ว แต่มักมีราคาแพงเกินไปสำหรับ SME และมีปริมาณขั้นต่ำที่เข้มงวด

ต้นทุน: ด้วยการรวมปริมาณและใช้ผู้ให้บริการขนส่งแบบไฮบริดอย่าง Landmark Global ShipX จึงเสนออัตรา "Commercial" ที่ถูกกว่าผู้ให้บริการขนส่งด่วนสำหรับพัสดุที่ไม่เร่งด่วน

เทคโนโลยี: OMS/WMS ที่รวมมาให้นั้นฟรีหรือมีต้นทุนต่ำสำหรับผู้ใช้ ในขณะที่ผู้ให้บริการแบบ Integrator มักไม่มีซอฟต์แวร์จัดการสินค้าคงคลังให้

ความยืดหยุ่น: "ไม่ต้องวางเงินมัดจำ" และ "เริ่มใช้งานได้ภายใน 2 วันทำการ" มอบความคล่องตัวที่ผู้ให้บริการแบบเดิมไม่สามารถเทียบได้

ShipX สนับสนุนความยั่งยืนผ่านประสิทธิภาพและการเลือกใช้วัสดุ

โลจิสติกส์: ด้วยการใช้ศูนย์คลังสินค้าและกระจายสินค้าที่อยู่ใกล้ลูกค้ามากขึ้น (forward deployment) ระยะทางช่วงสุดท้ายจะลดลง ทำให้ลดการปล่อยคาร์บอน

การบรรจุหีบห่อ: แนวทาง "บรรจุภัณฑ์ขั้นต่ำ" ของเราช่วยลดของเสียและการเผาผลาญเชื้อเพลิงโดยลดน้ำหนักรวมของสัมภาระบนเครื่องบิน

ความรับผิดมาตรฐานของผู้ให้บริการขนส่งมีจำกัด (มักคำนวณตามน้ำหนัก เช่น $20/กก.) ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือสินค้าแฟชั่นมูลค่าสูง

นโยบาย ShipX: สินค้าจัดส่งภายใต้ "ความเสี่ยงของคุณเอง" เว้นแต่จะมีการทำประกันคุ้มครองเพิ่มเติม

คำแนะนำ: สำหรับการขยายตลาดทั่วโลก เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อประกันภัยสินค้าทางทะเลแบบ "All-Risk" ซึ่งคุ้มครองการสูญหาย การโจรกรรม และความเสียหายจากสาเหตุภายนอก

การเคลม: โปรดทราบว่า ShipX มอบ "เครดิตร้านค้า" สำหรับการเคลมความเสียหายที่ได้รับอนุมัติ ไม่ใช่การคืนเงินสด

กรอบเวลา: โดยทั่วไปต้องยื่นเคลมทันที ShipX จะตรวจสอบภายใน "สิบวันทำการ"

หลักฐาน: คุณต้องแนบรูปถ่ายของสินค้าที่เสียหาย บรรจุภัณฑ์ด้านใน และกล่องด้านนอก

การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์: หากบรรจุภัณฑ์ไม่เป็นไปตามแนวทางกล่องที่แข็งแรง/วัสดุกันกระแทกของเรา การเคลมอาจถูกปฏิเสธด้วยเหตุผล "บรรจุภัณฑ์ไม่เพียงพอ"

หากพัสดุมาถึงในสภาพเสียหายที่มองเห็นได้ ลูกค้าควรระบุไว้ในใบรับสินค้า พัสดุมีแนวโน้มจะถูกส่งกลับไปยังศูนย์ในพื้นที่ จากนั้นคุณต้องเริ่มกระบวนการเคลม "Outbound QC" ของ ShipX มุ่งป้องกันไม่ให้สินค้าเสียหายออกจากคลัง แต่ความเสียหายระหว่างขนส่งต้องใช้ขั้นตอนประกันภัยที่กล่าวไว้ข้างต้น

แจ้งภายใน 7 วันและเก็บบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดไว้ เอกสารเหล่านี้ช่วยสนับสนุนการอนุมัติเคลมและช่วยให้ประสบการณ์การจัดส่งข้ามพรมแดนราบรื่น

"ค่าใช้จ่ายที่พุ่งเกินคาด" นี้มักเกิดจาก:

น้ำหนักเชิงปริมาตร: หากขนาดสินค้าของคุณใน OMS เล็กกว่าขนาดจริงที่สแกนได้ที่ศูนย์

ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม: ค่าธรรมเนียมพื้นที่ห่างไกลหรือค่า "แก้ไขที่อยู่" หากลูกค้าให้ที่อยู่ไม่ถูกต้อง ระบบ Delivery Management System ของ ShipX พยายามตรวจจับสิ่งเหล่านี้ตั้งแต่ต้น แต่ความถูกต้องของข้อมูลเป็นความรับผิดชอบของผู้ขาย

เหตุผลที่ 1: การสำแดงราคาต่ำกว่าจริง หากคุณขายแล็ปท็อปในราคา $500 แต่สำแดงเป็น $50 ศุลกากรจะตรวจจับได้

ได้ ShipX มีเหตุการณ์ติดตามมาตรฐานมากกว่า 130 รายการ ข้อมูลนี้สามารถป้อนเข้าสู่หน้าติดตามที่มีแบรนด์ของคุณ เพื่อให้ลูกค้าเห็นโลโก้และข้อความการตลาดของคุณระหว่างรอการจัดส่ง แทนที่จะเป็นพอร์ทัลผู้ให้บริการขนส่งทั่วไป ซึ่งช่วยลดสาย "WISMO" (ออเดอร์ของฉันอยู่ที่ไหน)

ได้ OMS ของ ShipX รองรับการแยกจัดส่ง หากคุณมีสินค้าคงคลังในเวียดนามและสิงคโปร์ และลูกค้าสั่งสินค้าจากทั้งสองที่ ระบบจะแยกคำสั่งซื้อ

โดยทั่วไป คุณต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียน ShipX ช่วยเหลือในกระบวนการพิธีการส่งออก สำหรับสินค้าควบคุมบางประเภทจำเป็นต้องมีใบอนุญาตส่งออก อย่างไรก็ตาม สำหรับอีคอมเมิร์ซทั่วไป (เสื้อผ้า ของเล่น) การจดทะเบียนธุรกิจมาตรฐานมักเพียงพอ ShipX ทำหน้าที่เป็นผู้อำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์

ได้ หากคุณจัดส่งไปยังสหภาพยุโรป คุณ (หรือตัวกลาง IOSS ของคุณ) จำเป็นต้องมีหมายเลข Economic Operators Registration and Identification (EORI) หากไม่มี ศุลกากรจะไม่สามารถดำเนินการ VAT นำเข้าของคุณได้ และพัสดุจะถูกส่งกลับ โซลูชันสำหรับสหภาพยุโรปของ ShipX สร้างขึ้นบนพื้นฐานการปฏิบัติตาม IOSS

ได้ ผู้ขายอีคอมเมิร์ซในอาเซียนที่มีปริมาณสูงจะได้รับประโยชน์จากส่วนลดแบบขั้นบันไดที่สนับสนุนการเติบโตของอีคอมเมิร์ซและการเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ

ผู้ให้บริการขนส่งคิดค่าบริการเพิ่มสำหรับการจัดส่งไปยังพื้นที่ห่างไกล (เช่น ที่ราบสูงสกอตแลนด์ เขตชนบทออสเตรเลีย หรือพื้นที่ชนบทอะแลสกา) ค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะถูกส่งต่อโดย ShipX จึงจำเป็นต้องตรวจสอบที่อยู่ตอนชำระเงินเพื่อแจ้งเตือนลูกค้าถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้น

การเรียกเก็บเงินมักดำเนินการในสกุลเงินต้นทางของบัญชีหรือสกุลเงินการค้าหลัก (USD/SGD) ด้วยตัวเลือก Inventory Financing ShipX มีความเชี่ยวชาญในการจัดการความซับซ้อนข้ามสกุลเงิน แต่ผู้ขายควรตรวจสอบการตั้งค่าแดชบอร์ดเฉพาะของตนเพื่อหลีกเลี่ยงเรื่องที่ไม่คาดคิดด้านอัตราแลกเปลี่ยน

ได้—วิธีการรวมพัสดุนี้ช่วยลดต้นทุนได้ 20–30% และทำให้การจัดส่งข้ามพรมแดนสำหรับการขนส่งปริมาณมากจากอาเซียนไปสหรัฐฯ มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ได้ Origin Consolidation เป็นบริการหลัก คุณสามารถให้โรงงานหลายแห่งส่งสินค้าไปยังศูนย์ของ ShipX ในเวียดนาม ShipX จะรวมสินค้าเหล่านี้เป็นการขนส่งสินค้าครั้งเดียวไปยังสหรัฐฯ จากนั้นจึงป้อนเข้าสู่เครือข่ายการจัดส่งภายในประเทศ วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนการจัดส่ง "ต่อหน่วย" ลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการส่งพัสดุทีละชิ้นระหว่างประเทศ

ก่อนการรับสินค้า: ได้ คุณสามารถยกเลิกฉลากและสร้างใหม่ได้

ผู้ให้บริการขนส่งด่วน: ไม่ได้

ได้ "Signature Required" เป็นบริการเสริม (VAS) ที่มีให้สำหรับบริการระดับ Commercial และ Express ส่วนใหญ่ แนะนำอย่างยิ่งสำหรับคำสั่งซื้อมูลค่าสูงเพื่อป้องกัน "การขโมยพัสดุหน้าบ้าน" และการฉ้อโกงแบบ chargeback

บริการมาตรฐานจัดส่งในเวลาทำการ สามารถเลือกตัวเลือกระบุเวลาแน่นอนหรือการจัดส่งช่วงสุดสัปดาห์ได้สำหรับความต้องการจัดส่งขั้นสูง

You can cancel a shipment and void the label directly in the ShipX dashboard as long as the package has not been scanned by the carrier. Once the first scan event occurs, the shipment is active and billing is triggered. Refunds for voided labels are processed according to the carrier's timeline (often 14-30 days to ensure the label doesn't enter the network later).