Tidak, harga SGLink Anda tetap tidak berubah. Transisi ke ShipX dirancang untuk melindungi margin Anda sambil menyediakan infrastruktur yang lebih kuat. Meskipun tarif dasar tetap sama, Anda akan mendapatkan akses ke program promosi yang lebih kompetitif dan sistem digital yang ditingkatkan untuk membuat pelacakan dan pemesanan pengiriman lebih cepat dan lebih efisien.

Seluruh riwayat Anda tersimpan. Setiap catatan pelacakan, log pengiriman, dan data pesanan dari SGLink telah secara otomatis dimigrasi ke platform ShipX. Anda tidak perlu mendaftar ulang; Anda dapat mengakses dasbor riwayat lengkap di portal ShipX menggunakan kredensial login SGLink Anda yang ada.

Ya. Orang-orang di balik layanan logistik Anda tidak berubah. ShipX dioperasikan oleh tim yang sama yang Anda percaya di SGLink. Manajer akun, spesialis operasional, dan kontak dukungan pelanggan Anda tetap menjadi titik kontak utama Anda. ShipX merupakan peningkatan platform dan evolusi merek yang signifikan, bukan perubahan kepemilikan atau personel.

Dasbor terpusat yang baru berlokasi di portal.shipx.asia.

Ya. Semua kontrak yang ada tetap berlaku sepenuhnya dan mengikat secara hukum. ShipX telah mengambil alih semua kewajiban sebelumnya dan komitmen layanan yang dibuat oleh SGLink. Tidak perlu dokumen baru atau penandatanganan ulang; syarat dan ketentuan layanan, tarif, dan komitmen operasional Anda saat ini berlanjut tanpa gangguan.

Keutuhan fisik kiriman adalah fondasi logistik e-commerce yang sukses. Saat barang bergerak dari Asia Tenggara ke tujuan seperti AS atau Eropa, barang melewati banyak titik sentuh: hub penyortiran otomatis, sabuk muat pesawat, pemeriksaan bea cukai, dan van pengiriman last-mile. Risiko benturan, tekanan, dan getaran sangat signifikan.

Protokol Operasional: ShipX menganjurkan pendekatan "pertahanan berlapis" untuk pengemasan.

Pemilihan Kotak: Menggunakan kotak kardus dinding tunggal standar sering kali tidak cukup untuk pengiriman internasional. Kami merekomendasikan kotak bergelombang dinding ganda (peringkat minimum 32 ECT) yang memberikan ketahanan hancur yang lebih baik. Ukuran kotak harus sesuai—terlalu besar menciptakan rongga yang memungkinkan pergerakan; terlalu kecil meneruskan energi benturan langsung ke produk.

Bantalan Internal: Penelitian menunjukkan bahwa membungkus barang rapuh satu per satu dengan bubble wrap atau kertas pengemas tebal dapat mengurangi risiko pecah hingga 80%. Yang penting, barang tidak boleh menyentuh dinding kotak; pengisi rongga minimal 2 inci (5 cm) (bantal udara, kacang biodegradable, atau kertas kraft yang diremas) harus mengelilingi barang di semua sisi.

Pembongkaran: Untuk barang besar seperti furnitur atau elektronik multi-bagian, pembongkaran sangat penting. Membongkar furnitur dengan aman mengurangi area permukaan yang berisiko tergores dan penyok hingga 70%.

Pelabelan: Meskipun mesin penyortir otomatis tidak membaca stiker "Mudah Pecah", petugas manusia membacanya. Studi menunjukkan bahwa memberi label kotak dengan jelas menggunakan tanda "Mudah Pecah" atau "Tangani dengan Hati-hati" mengurangi insiden kesalahan penanganan manual sebesar 50%.

Kepatuhan terhadap peraturan International Air Transport Association (IATA) dan hukum bea cukai setempat bersifat wajib. ShipX mengoperasikan jaringan kargo umum yang mengutamakan kecepatan dan kepatuhan. Untuk menjaga standar ini, kategori barang tertentu secara ketat dikecualikan dari layanan kami.

Kebijakan "Tanpa Baterai": ShipX menyatakan secara tegas bahwa pihaknya menangani "Setiap komoditas selain barang berbahaya dan baterai". Ini adalah perbedaan penting bagi penjual elektronik konsumen.

Dilarang: Baterai Lithium-Ion lepas, power bank, baterai sel basah, dan umumnya perangkat yang baterainya tidak dapat dilepas atau dikemas bersama peralatan tetapi melebihi batas watt-jam.

Alasan: Baterai litium menimbulkan risiko kebakaran thermal runaway di ruang kargo pesawat. Dengan mengecualikannya, ShipX memastikan kiriman terkonsolidasinya tidak ditandai untuk pemeriksaan bahan berbahaya, sehingga menjamin waktu transit lebih cepat bagi semua klien lain.

Larangan Umum: Sesuai dengan standar global, hal-hal berikut juga dilarang:

Barang Mudah Rusak: Kecuali diatur secara khusus melalui koridor khusus, makanan segar umumnya dibatasi karena risiko pembusukan dan aturan karantina pertanian.

Saran Ekspansi Global: Penjual juga harus menyadari pembatasan khusus tujuan. Misalnya, meskipun hand sanitizer (berbahan dasar alkohol) mungkin legal dijual di dalam negeri, barang ini sering dilarang dalam pos udara karena mudah terbakar. Selalu periksa daftar barang terlarang ShipX sebelum mendaftarkan produk untuk pengiriman internasional.

Dalam industri penerbangan, ruang sama berharganya dengan berat. Pesawat yang penuh bantal akan "mencapai batas berat" (kapasitas berat maksimum) jauh lebih lambat daripada "mencapai batas volume" (mengisi semua volume yang tersedia). Untuk memperhitungkan ini, penyedia logistik e-commerce menggunakan Berat Volumetrik (atau Dimensi).

Perhitungan: ShipX, seperti kebanyakan pelaku industri, menghitung berat volumetrik menggunakan pembagi standar (biasanya 5000 untuk angkutan komersial, meskipun ini dapat bervariasi menurut tingkat layanan). $$ \text{Volumetric Weight (kg)} = \frac{\text{Length (cm)} \times \text{Width (cm)} \times \text{Height (cm)}}{5000} $$ Berat yang dikenakan biaya adalah yang lebih tinggi antara berat mati aktual atau berat volumetrik.

Strategi Optimasi: Bagi penjual e-commerce Asia Tenggara yang mengirim barang ringan namun besar (mis., boneka, keranjang rotan, perlengkapan tidur), berat volumetrik dapat melipatgandakan biaya pengiriman.

Saran Kami: "Optimalkan Pengemasan: Gunakan kemasan terkecil yang diperlukan untuk mengurangi berat dimensi".

Pengemasan memiliki dua peran: perlindungan dan presentasi merek. ShipX mendukung "Creative Packaging Solutions" yang mengangkat usaha kecil, tetapi ini tidak boleh mengorbankan integritas struktural yang diperlukan untuk pemenuhan lintas batas.

Penyegelan: Gunakan selotip plastik berperekat tekanan atau selotip kertas yang diaktifkan air yang dirancang khusus untuk pengiriman. Selotip selofan (kantor) standar atau lakban tidak diizinkan karena dapat terkelupas saat fluktuasi suhu di ruang kargo pesawat.

Peluang Branding: Meskipun kemasan luar harus kokoh, ShipX mendorong penggunaan "Personalized Bags and Boxes". Tisu kustom, selotip bermerek, atau "Environmentally Friendly Inserts" (material yang dapat dikomposkan) dapat secara signifikan meningkatkan pengalaman unboxing, mendorong berbagi di media sosial dan pembelian berulang—pengungkit pertumbuhan utama bagi merek ASEAN ke AS.

Label pengiriman adalah paspor untuk paket Anda. Jika tidak terbaca, paket berhenti bergerak.

Label Sekunder: Merupakan praktik bijak untuk menempatkan label cadangan atau slip pengemasan di dalam kotak. Jika label luar rusak, bea cukai atau kurir dapat membuka kotak untuk mengidentifikasi penerima.

Sebagaimana dijelaskan dalam bagian barang terbatas, ShipX memberlakukan kebijakan yang mengecualikan barang berbahaya dan baterai. Ini adalah kebijakan biner untuk jaringan umum.

Implikasi bagi Penjual: Jika Anda penjual e-commerce Asia Tenggara yang berurusan dengan elektronik:

Diizinkan: Casing ponsel, kabel USB (tanpa power bank), pelindung layar, periferal komputer (keyboard/mouse tanpa baterai di dalamnya).

Tidak Diizinkan: Laptop, smartphone, speaker Bluetooth dengan baterai bawaan, sel daya lepas. Mencoba mengirim barang-barang ini dapat mengakibatkan paket dikembalikan ke pengirim (RTS) atas biaya pengirim, atau dalam beberapa kasus, dimusnahkan oleh kurir jika dianggap tidak aman.

Pengiriman cairan melibatkan pencegahan kebocoran yang dapat merusak kiriman lain dalam jaringan konsolidasi.

Barang Mudah Rusak: Jaringan standar ShipX (Economy/Commercial) tidak dikontrol suhu. Oleh karena itu, barang mudah rusak umumnya tidak cocok. Selain itu, produk makanan menghadapi kontrol impor ketat (FDA di AS, EFSA di Eropa). Penjual harus memastikan mereka memiliki izin ekspor yang benar dan negara tujuan menerima produk makanan spesifik tersebut.

Ini bergantung pada tingkat layanan dan Incoterms yang dipilih saat pembuatan pengiriman.

DDP (Delivered Duty Paid): Penjual memungut pajak saat checkout dan membayarnya ke kurir. ShipX mendukung IOSS (Import One-Stop Shop) untuk UE, suatu bentuk DDP yang menyederhanakan VAT untuk kiriman di bawah €150.

Rekomendasi: Untuk pengalaman pelanggan yang unggul selama ekspansi Global, menggunakan DDP/IOSS mencegah keterlambatan pengiriman dan penolakan pelanggan.

ShipX menawarkan portofolio berjenjang untuk menyeimbangkan kecepatan dan biaya:

Commercial: Solusi hibrida (kemungkinan memanfaatkan kemitraan Landmark Global). Menawarkan injeksi lebih cepat ke jaringan tujuan, biasanya memangkas waktu transit secara signifikan dibandingkan opsi pos.

Meskipun hari spesifik bervariasi, infrastruktur ShipX menargetkan 95% pemenuhan pesanan di hari yang sama, yang berarti keterlambatan pemrosesan di gudang asal diminimalkan, memaksimalkan kecepatan tahap transit yang sebenarnya.

Sama sekali tidak. Mendeklarasikan penjualan komersial secara salah sebagai "Hadiah" adalah pelanggaran hukum perdagangan internasional. Ini merupakan penipuan bea cukai.

Konsekuensi: Penyitaan barang, denda, dan potensi masuk daftar hitam bisnis Anda.

Kebijakan: ShipX mengotomatiskan pembuatan Faktur Komersial berdasarkan data pesanan Anda untuk memastikan kepatuhan penuh.

Faktur Komersial adalah dokumen definitif untuk pengurusan bea cukai. ShipX membuatnya secara elektronik, tetapi keakuratannya bergantung pada input data Anda. Bidang yang Wajib Diisi:

Kode Harmonized System (HS) adalah angka 6 hingga 10 digit yang mengklasifikasikan produk Anda untuk keperluan bea masuk.

Sumber Daya: Anda dapat menggunakan alat pencarian yang disediakan oleh otoritas bea cukai tujuan (mis., U.S. ITC HTS Search) atau alat pihak ketiga yang terintegrasi ke dalam ekosistem ShipX.

Pengembalian adalah bagian tak terhindarkan dari ritel. ShipX memposisikan pengembalian sebagai "pendukung penjualan".

Kemampuan: Platform mendukung pengembalian dengan penjemputan dan bahkan dapat menjalankan alur kerja "kirim pengganti secara bersamaan".

Strategi: Untuk pemenuhan lintas batas, mengirim barang murah kembali ke asal (mis., AS ke Vietnam) sering kali terlalu mahal. Jaringan ShipX memungkinkan konsolidasi atau inspeksi lokal (Outbound QC) untuk meminimalkan kebutuhan pengembalian dengan memastikan akurasi pick-pack 99%.

Secara teknis, ShipX berfungsi sebagai penyedia 3PL (Logistik Pihak Ketiga) dengan menangani pergudangan dan transportasi. Namun, mengingat integrasi layanan keuangannya (Inventory Financing) dan SaaS milik sendiri (OMS/WMS/DMS), ShipX lebih menyerupai penyedia 4PL (Logistik Pihak Keempat). 4PL mengelola seluruh ekosistem rantai pasok, termasuk teknologi dan vendor, bukan sekadar memindahkan kotak. Ini memungkinkan penjual e-commerce Asia Tenggara melepaskan seluruh kerumitan manajemen logistik.

Kurir Besar (Integrator): Sangat baik untuk kecepatan, tetapi sering kali terlalu mahal bagi UKM dan memiliki volume minimum yang ketat.

Biaya: Dengan mengagregasi volume dan menggunakan kurir hibrida seperti Landmark Global, ShipX menawarkan tarif "Commercial" yang lebih murah daripada kurir ekspres untuk paket non-urgent.

Teknologi: OMS/WMS yang disertakan gratis atau berbiaya rendah bagi pengguna, sedangkan integrator biasanya tidak menyediakan perangkat lunak manajemen inventaris.

Fleksibilitas: "Tanpa deposit" dan "onboarding dalam 2 hari kerja" menawarkan kelincahan yang tidak dapat ditandingi kurir konvensional.

ShipX mendukung keberlanjutan melalui efisiensi dan pemilihan material.

Logistik: Dengan menggunakan hub Pergudangan dan Distribusi yang lebih dekat dengan pelanggan (forward deployment), jarak last-mile berkurang, sehingga menurunkan emisi karbon.

Pengemasan: Panduan "pengemasan minimal" kami mengurangi limbah dan pembakaran bahan bakar dengan menurunkan total berat muatan pesawat.

Tanggung jawab kurir standar terbatas (sering dihitung berdasarkan berat, mis., $20/kg), yang tidak memadai untuk elektronik atau fashion bernilai tinggi.

Kebijakan ShipX: Barang dikirim atas "risiko Anda sendiri" kecuali perlindungan tambahan telah diperoleh.

Rekomendasi: Untuk ekspansi Global, kami sangat menyarankan membeli asuransi kargo laut "All-Risk". Ini mencakup kehilangan, pencurian, dan kerusakan akibat penyebab eksternal.

Klaim: Perhatikan bahwa ShipX menawarkan "store credit" untuk klaim kerusakan yang disetujui, bukan pengembalian dana tunai.

Linimasa: Klaim biasanya harus diajukan segera. ShipX menyelidiki dalam "sepuluh hari kerja".

Bukti: Anda harus menyediakan foto barang yang rusak, kemasan dalam, dan kotak luar.

Pemeriksaan Kemasan: Jika kemasan tidak memenuhi panduan kotak kokoh/bantalan kami, klaim dapat ditolak dengan alasan "kemasan tidak memadai."

Jika paket tiba dalam keadaan rusak yang terlihat jelas, pelanggan harus mencatatnya pada tanda terima pengiriman. Paket kemungkinan akan dikembalikan ke hub lokal. Anda kemudian harus memulai proses klaim. "Outbound QC" ShipX bertujuan mencegah barang rusak meninggalkan gudang, tetapi kerusakan saat transit memerlukan protokol asuransi yang disebutkan di atas.

Laporkan dalam 7 hari dan simpan semua kemasan. Dokumentasi ini mendukung persetujuan klaim dan membantu menjaga pengalaman pemenuhan lintas batas yang lancar.

"Bill shock" ini biasanya disebabkan oleh:

Berat Volumetrik: Jika dimensi produk Anda di OMS lebih kecil daripada dimensi aktual yang dipindai di hub.

Biaya Tambahan: Biaya area terpencil atau biaya "Koreksi Alamat" jika pelanggan memberikan alamat yang salah. Delivery Management System ShipX berusaha menangkapnya di awal, tetapi keakuratan data adalah tanggung jawab penjual.

Alasan 1: Penilaian terlalu rendah. Jika Anda menjual laptop seharga $500 tetapi mendeklarasikannya sebagai $50, bea cukai akan menandainya.

Ya. ShipX menyediakan >130 event pelacakan standar. Data ini dapat dialirkan ke halaman pelacakan bermerek, memastikan pelanggan melihat logo dan pesan pemasaran Anda saat menunggu pengiriman, bukan portal kurir generik. Ini mengurangi panggilan "WISMO" (Where Is My Order).

Ya. OMS ShipX mendukung pengiriman terpisah. Jika Anda memiliki inventaris di Vietnam dan Singapura, dan pelanggan memesan barang dari keduanya, sistem akan memisahkan pesanan.

Secara umum, Anda harus berupa badan usaha terdaftar. ShipX membantu proses izin ekspor. Untuk barang terkontrol tertentu, diperlukan izin ekspor. Namun, untuk e-commerce umum (pakaian, mainan), pendaftaran usaha standar biasanya sudah cukup. ShipX bertindak sebagai fasilitator logistik.

Ya. Jika Anda mengirim ke UE, Anda (atau perantara IOSS Anda) memerlukan nomor Economic Operators Registration and Identification (EORI). Tanpa ini, bea cukai tidak dapat memproses VAT impor Anda, dan kiriman akan dikembalikan. Solusi UE ShipX dibangun di sekitar kepatuhan IOSS.

Ya. Penjual e-commerce ASEAN bervolume tinggi mendapat manfaat dari diskon berjenjang yang mendukung pertumbuhan e-commerce dan masuk ke pasar AS.

Kurir mengenakan biaya tambahan untuk pengiriman ke lokasi terpencil (mis., Scottish Highlands, Outback Australia, atau pedalaman Alaska). Biaya ini diteruskan oleh ShipX. Sangat penting untuk memvalidasi alamat saat checkout guna memperingatkan pelanggan tentang potensi biaya tambahan.

Penagihan biasanya dilakukan dalam mata uang asal akun atau mata uang perdagangan utama (USD/SGD). Mengingat opsi Inventory Financing, ShipX mahir menangani kompleksitas lintas mata uang, tetapi penjual sebaiknya memverifikasi pengaturan dasbor spesifik mereka untuk menghindari kejutan FX.

Ya—metode konsolidasi ini mengurangi biaya sebesar 20–30% dan merampingkan pemenuhan lintas batas untuk pengiriman ASEAN ke AS bervolume tinggi.

Ya. Origin Consolidation adalah layanan utama. Anda dapat meminta beberapa pabrik mengirim ke hub Vietnam ShipX. ShipX mengonsolidasikannya menjadi satu pengiriman kargo ke AS, yang kemudian dimasukkan ke jaringan pengiriman domestik. Ini secara drastis menurunkan biaya pengiriman "per unit" dibandingkan mengirim paket satuan secara internasional.

Sebelum Penjemputan: Ya, Anda dapat membatalkan label dan membuat yang baru.

Kurir Ekspres: Tidak.

Ya, "Signature Required" adalah layanan nilai tambah (VAS) yang tersedia untuk sebagian besar tingkat Commercial dan Express. Ini sangat disarankan untuk pesanan bernilai tinggi guna mencegah "porch piracy" dan penipuan chargeback.

Layanan standar mengirim pada jam kerja. Opsi waktu pasti atau pengiriman akhir pekan dapat dipilih untuk kebutuhan pemenuhan tingkat lanjut.

You can cancel a shipment and void the label directly in the ShipX dashboard as long as the package has not been scanned by the carrier. Once the first scan event occurs, the shipment is active and billing is triggered. Refunds for voided labels are processed according to the carrier's timeline (often 14-30 days to ensure the label doesn't enter the network later).